RD-SPACING: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">振兴发展看梅州•走进梅县大型系列报道之二 互联互通：打造粤闽赣边区域交通中心
俗话说，若要富，先修路。一个地方只有不断完善交通网络，提升交通质量，才能吸引更多生产要素集聚，形成经济发展新动力。
近年来，梅县区紧紧扭住交通这一重要抓手，建设内连外通的大交通格局，打造粤闽赣边区域交通中心，不断改善投资发展环境。
2014年，“锦绣国际·家居博览中心”在梅县新城动工建设。当时，不少人认为梅州的消费能力无法消化体量如此大的批发市场，然而，投资商却有着不同看法，他们的目标定位是“立足梅州，辐射粤东北地区”。
【锦绣国际常务副总经理冯湘君：既有高速公路出口，再加上前后左右路网比较宽阔比较发达，到市中心比较方便，再加上马上要建成客都大桥，还有前面这条路（梅畲快线）到畲江工业园、新的高铁站，这些开通以后，对我们项目更加是利好消息。】
今年10月，“锦绣国际·家居博览中心”首期建成开业，来自各地的家居、建材、五金、陶瓷商家纷纷入驻，开业期间的交易额就超过一个亿。
【锦绣国际常务副总经理 冯湘君：开业的时候就达到了80%，预计到年末能够达到85%左右。】
事实证明，良好的区位、便捷的交通是一个地方加快发展的有力支撑和大优势。而这也是梅县区致力推进“综合交通”建设，打造粤闽赣边区域交通中心所取得的阶段性成果。
在“十二五”期间，梅县区共投入79亿元推动交通建设，境内高速公路通车里程117公里，新建、改造公路1379公里，每百平方公里公路密度103公里。
【梅县区交通局局长 何问安：现在高速公路、国道路网基本上有了；路网结构基本上形成了，就是一个提质的问题。】
按照这个思路，梅县区首先将目光聚焦于“内循环”的提质升级。
【记者 赖阳增：在我右手边是正在施工的客都大桥延长线，它将连接江南新城，而在我的左手边是规划建设的梅畲快速干线的起点，它打通之后将可以连接畲江工业园区。】
目前，大桥主体已完成90%，春节前可以完工，联通梅江两岸。
【客都大桥项目常务副经理 余勇：以后过江可以从客都大桥过江，去火车站、广州大桥。】
而梅畲快线也预计2018年5月份完工。通车之后，梅县区到畲江工业园的时间将缩短一半，将加速梅县新城与园区的联动发展。
与此同时，梅县区“外循环”交通网络也正在进一步织密和扩宽。
【梅县区交通局局长 何问安：往福建、江西的，往潮汕的高速公路一早就有了，往广州方向的也有了，东、西、南基本上基本形成了；（现在）就是不断加密、完善的问题。】
外联加密，梅县区紧紧抓住梅平高速公路建设的机遇。
梅平高速公路是我市通往江西的一条重要出省通道，其中不少征地拆迁在梅县区。为确保项目无障碍施工，梅县区全力以赴抓好征地拆迁等相关工作。
【中交路桥华南梅平三标项目经理 刘文涛：我们梅平三标段在梅县是有1.8公里；这一块梅县交地基本交完了，现在我们现在所有的施工点都加班加点施工。】
与此同时，汕梅高铁梅县段正紧锣密鼓施工、梅县机场迁建工作有序推进，联通梅县区西部乡镇的“西部快线”和打通北部的“S223线延长线”已提上议事日程。2016年，完成交通基础设施投资约18亿元，比2015年增加近一倍。一个现代化的综合交通体系正在梅县区逐步形成，投资发展环境正日益改善。
BPW(梅州)车轴有限公司对此深有感触，以前往江浙一带发货需要4到5天，如今只需2到3天，物流效率成倍提高。
【BPW(梅州)车轴有限公司副总经理 黄阮茂：逐步逐步发展到现在是高铁铁路、飞机、高速公路、快速公路和普通国道这些不断提升；客户交流这一块是越来越频繁了，比方说我们今年从全球各地来拜访我们的公司的客户就达到100多起，这以前是想不到的。】
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